Sometimes a (half) truth slips out -written by GLG – 28/07/2012


Journalists who pass themselves off as experts on the economy and are only petty liberals of yesteryear (a far cry from veteromarxism! ), sometimes come out with small “signals” of truth. In today’s il Giornale , in the editorial, Porro has written, amongst a lot of other pleasantness: “Marchionne, like Draghi, has a strong position in the United States[the underlining is mine]. For his successes in Detroit where he saved Chrysler from the crash and for the great favour he did to Obama[once again the underlining is mine] by removing from his side the thorn of failure of the automobile made in USA that only a few years ago looked quite probable. Draghi, on his part, led the Financial stability forum in the middle of the American financial crisis and his policy as president of the BCE is very similar to that of the Fed [idem]: for these reasons he is looked upon with suspicion by the most orthodox circles of the anti-inflation purism of Frankfurt”

Just above this he writes that Marchionne would like an agreement between car manufacturers (a typical agreement between oligopolists, a very unpopular one to neoliberists), to reduce production and keep prices high (that’s where the inflationary tendency starts that is so unpopular to “German circles”) even at the cost of closing factories and putting off workers with a further worsening of the crisis, that the foolish Italian journalists and politicians (but not only) continue to treat as financial, with the condiment of the Stock Exchange and spread, then perhaps telling, without feeling ashamed, how Draghi has defeated inflation (evidently for these rogues there is only the downward trend) whereas the speculator earns from the “ups and downs”, followed by the poor flock of sheep of so-called small money savers.

Porro says wryly, and without the usual emphatic outbursts about the “free market”, that the Germans don’t even intend to open discussions on Marchionne’s proposal because they have a vast market in China (in fact, I recall, they have increased their profits, and by no small amount, even in a period of crisis, and having lowered their prices; a liberalist should be happy with such a result, if it were only for his own profit which also increases in a period of crisis when you can have more gall to say a heap of idiocies and/or lies or half truths) And so Porro falls into another half truth: “The american Chrysler [that Fiat is supposed to have saved from the crash! editor’s note] is keeping the Turin group on it’s feet and, though it can’t be defined as the China of the Fiat, [you don’t say, could there be any doubt that it was? editor’s note] it is certainly it’s luxury cylinder of oxygen [idem]. And Marchionne, like his derided Italy, finds himself up against German rigidity.”

Meanwhile, let’s say right away we should be thankful for this German rigidity that our foolish people on the other hand condemn, resting on the position of the USA, and want to make believe that it is the main reason for the crisis; that began four years ago, you are nothing but swindlers, and since then until only a few months ago you have never criticized the Germans! I would like to mention what we wrote immediately, as soon as the presumed purchase of Chrysler by the Fiat took place: The company in Turin – the one that made anybody of good sense laugh (certainly not a liberist – the most troglodyte of ideologies that infest this world with lunatics) over the (re)launching of the “great innovation of the product”, the new Fiat 500 – it did not at all distinguish itself for technological innovation or modernization of the organization of production, trusting exclusively in finance managers and at the most in marketing managers, useful in the old period of the bipolar world in which the capitalistic field was centred around and regulated by the United States, but today they are just rusted tools. Volkswagen did not invade China simply with financial and market practices. It drew benefit from the “politics” of a state perhaps a little less subjugated than ours; and from effective innovation that has increased the productivity of the workforce. Quite something else besides “knocked down” prices, with which, fancy that, it made a profit.

Fiat did not have any “money” to buy any other company at all. It was provided, evidently not openly, by the USA of Obama. These funds (a free grant) could have been used perhaps to save Chrysler directly but, going about it in a devious way, they killed two birds with one stone. Fiat became the pawn of the USA in a few other countries, and especially in Italy. On Italy’s relevance, in the new American strategy in the Mediterranean and Middle East area, we still do not have a very clear idea, but certain circles of the United States that operate in the world do have, I believe, a much clearer idea. Just to get things straight, one should not overestimate the move that was made with the “purchase of the Fiat pawn”- for such it was, despite the “pattern of the manifestation” being quite the contrary. It is obvious that a fact of considerably more relevance, in achieving very notable results acquired by the United States in Italy starting from the end of 2010, was the surrendering of Berlusconi who betrayed Gheddafi, left the Russians uncovered in some areas, and made himself accomplice to all the misdeeds committed by the new Government and by his Italian Protector, the one who as early as the 1970’s had begun to “plot” with the Americans (in democratic circles) to bring the PCI and Eurocommunism into the area of close Atlantic surveillance.

However, the Fiat pawn was also utilized. It adopted the “Monti method”, even preceding it: i.e., it incessantly carried out “terrorism” with inconsistent news as well as an effective demobilization of production. In any case it didn’t make any move like a real industrial enterprise, only games of refined (but not at all unwitting) nearsightedness, with the usual support of the media of our “cotton producers”. Inside which the (ex) Turinese company, after all, has caused confusion in order to shift more and more the balance in favour of an increasingly accentuated “semi-colonization” (I use the term not in the proper sense but I hope the meaning will be understood, in any case authentically interpreted as ignoble serfdom).

This country is now an open air sewer; with the people disoriented, demotivated, and unable to understand anything about politics. The latter is conducted by people inept and petty–minded, by now without the slightest national identity. They are cheap and nasty scoundrels, but they are adapted to a class that claims to be the ruling class, though they do not know how to do anything positive; and to a President like Obama who represents a country that has sunk very low as far as a global political vision is concerned and that only compensates this, in the present historic phase, with its still superior military power and, by that means, with the ability of blackmail and the menace to proceed with massacring aggression (e.g., Libya and attempts in Syria) and targeted killings (e.g., Bin Laden).

We are really at a turning point in history that is something unbelievable. It now seems like a long nightmare. It would be important if it really was a turning point. For the moment it almost resembles a highway that is sinking into the sand of an inscrutable desert


I giornalisti, che si paludano da esperti di economia e sono solo dei banaloni liberisti d’antan (altro che il veteromarxismo!), talvolta si lasciano sfuggire piccoli “segnali” di verità. Sul Giornale d’oggi, nell’editoriale, Porro scrive, in mezzo a tante altre “piacevolezze”: “Marchionne, come Draghi, ha una forte sponda negli Stati Uniti [sottolineatura mia]. Per i suoi successi a Detroit, dove ha salvato Chrysler dal crac e per il gran favore reso a Obama [sempre mia la sottolineatura] togliendogli la spina nel fianco di un fallimento dell’auto made in Usa, che solo pochi anni fa era cosa assai probabile. Draghi, dal canto suo, ha guidato il Financial stability forum nel pieno della crisi finanziaria americana, e la sua linea da presidente della Bce è molto simile a quella della Fed [idem]: per questi motivi oggi è visto con sospetto dai circoli più ortodossi del purismo anti inflattivo di Francoforte”.

Poco più sopra però sta scritto che Marchionne vorrebbe un accordo fra i produttori d’auto (tipico accordo tra oligopolisti, quello tanto inviso, a parole, ai neoliberisti) per ridurre la produzione e tenere alti i prezzi (ecco da dove nascerebbero le tendenze inflattive tanto invise ai “circoli tedeschi”) anche a costo di chiudere stabilimenti e licenziare mano d’opera con ulteriore aggravamento della crisi, che gli stolti giornalisti e politici italiani (ma non solo) continuano a trattare da finanziaria, con condimento di Borse e spread, magari poi raccontando, senza nemmeno provare vergogna, come Draghi abbia sconfitto la speculazione (evidentemente, per questi ribaldi, esiste solo quella al ribasso, mentre lo speculatore guadagna proprio “facendo altalena”, seguito dal povero gregge di pecore dei sedicenti piccoli risparmiatori).

A bocca storta, e senza le solite sparate enfatiche sul “libero mercato”, Porro dice che i tedeschi nemmeno intendono intavolare dialoghi sulla proposta di Marchionne perché hanno un vasto mercato in Cina (infatti, lo ricordo io, hanno accresciuto, e non di poco, i loro utili pur in un periodo di crisi e avendo ribassato i prezzi; un liberista dovrebbe essere felice di un simile risultato, se non lo fosse invece soltanto per il suo utile che, anch’esso, cresce in periodo di crisi quando si può raccontare con maggiore impudenza un cumulo di idiozie e/o bugie o mezze verità). E così Porro cade in un’altra mezza verità: “l’americana Chrysler [quella che la Fiat avrebbe salvato dal fallimento! ndr] sta tenendo in piedi il gruppo torinese e, anche se non si può definire la Cina della Fiat [ma va là, poteva esserci qualche sospetto che lo fosse? ndr], certamente è la sua lussuosa bombola d’ossigeno [idem]. E Marchionne, come la sua dileggiata Italia, si scontra contro le rigidità tedesche”.

Intanto, notiamo subito come siano da ringraziare queste rigidità tedesche, che invece i nostri sciocchi, appiattiti sulle posizioni degli Stati Uniti, condannano e vogliono far passare per il motivo principale della crisi; iniziata quattro anni fa, imbroglioni che non siete altro, e da allora non avete mai criticato i tedeschi fino a pochi mesi or sono! Vorrei ricordare quanto scrivemmo subito, non appena ci fu il presunto acquisto della Chrysler da parte della Fiat. L’azienda torinese – quella che ha fatto ridere qualsiasi persona di buon senso (quindi non certo un liberista, il più troglodita fra tutti gli ideologi che infestano questo mondo di “folli”) per il (ri)lancio della “grande innovazione di prodotto”, la nuova 500 – non si è minimamente distinta per innovazioni tecnologiche e ammodernamenti dell’organizzazione produttiva, affidandosi esclusivamente a manager finanziari e al massimo di marketing, buoni nel vecchio periodo del mondo bipolare in cui il campo capitalistico era centrato e regolato dagli Usa, ma oggi semplici arnesi arrugginiti. La Volkswagen non ha invaso la Cina con semplici pratiche di mercato e finanziarie. Si è giovata della politica di uno Stato forse un po’ meno asservito del nostro; e di effettive innovazioni che hanno aumentato la produttività del lavoro. Altro che prezzi “stracciati”, con i quali, guarda un po’, ha guadagnato utili.

La Fiat non aveva affatto “soldi” per acquistare una qualsiasi altra impresa. Gli sono stati forniti, evidentemente non in modo scoperto, dagli Usa di Obama. Questi finanziamenti (a fondo perduto) potevano magari essere impiegati per salvare direttamente la Chrysler, ma, agendo in modo più contorto, si sono presi due piccioni…. ecc. La Fiat è divenuta pedina degli Usa in alcuni altri paesi, e soprattutto in Italia, sulla cui rilevanza per la nuova strategia statunitense, nell’area mediterranea e medio-orientale, noi abbiamo idee ancora poco precise; ma le hanno ben più chiare, credo, gli ambienti statunitensi all’opera su scala mondiale. Intendiamoci bene, non va sopravvalutata la mossa compiuta con “l’acquisto” – perché tale è stato, malgrado la “forma di manifestazione” del tutto opposta – della “pedina Fiat”. E’ ovvio che assai più rilevante, nell’ottenimento dei notevoli risultati acquisiti dagli Usa in Italia a partire dalla fine del 2010, è stato il totale cedimento di Berlusconi, che ha tradito Gheddafi, ha lasciato scoperti i russi in qualche ambito, si è reso complice di tutte le malefatte compiute dal nuovo Governo e dal suo Protettore italiano, colui che già dagli anni ’70 aveva iniziato a “confabulare” con gli americani (di ambienti democratici) per portare il Pci e l’“eurocomunismo” nell’area di stretta osservanza atlantica.

Tuttavia, è stata utilizzata pure la pedina Fiat. Quest’ultima ha impiegato il “metodo Monti”, precedendolo però: ha cioè attuato incessantemente il “terrorismo” con notizie ondivaghe e con effettive smobilitazioni produttive. In ogni caso, non ha compiuto alcuna mossa da vera impresa industriale, solo giochi di ricercata (per null’affatto inconsapevole) miopia, con il solito appoggio dei media dei nostri “cotonieri”, all’interno dei quali l’azienda (ex) torinese ha del resto portato un qualche scompiglio onde spostare viepiù gli equilibri in favore di una sempre più accentuata “semicolonizzazione” italiana (uso il termine in senso non proprio, ma spero se ne capisca il significato comunque autentico di ignobile servaggio).

Questo paese è ormai una cloaca a cielo aperto; con un popolo disorientato, demotivato, incapace di comprendere qualcosa in fatto di politica. Quest’ultima è condotta da inetti, meschini, privi ormai di qualsiasi identità minimamente nazionale. Sono furfantelli da quattro soldi, ma sono quelli adeguati ad una classe che si pretende dirigente e non sa fare nulla di positivo; e ad un presidente del tipo Obama, che rappresenta un paese sceso molto in basso quanto a visione politica globale, cui sopperisce solo, in questa fase storica, con l’ancora superiore potenza militare e, tramite questa, con la capacità di ricatto e la minaccia di procedere ad aggressioni massacratrici (vedi Libia e tentativi in Siria) e ad omicidi mirati (vedi Bin Laden). Siamo veramente in un tornante storico che ha dell’incredibile, assomiglia ormai ad un lungo incubo. L’importante sarebbe che fosse realmente un tornante. Per il momento sembra quasi un’autostrada che affonda nella sabbia di un imperscrutabile deserto.